继去年底香港资讯科技联会与深港产学研基地以“深港创新圈——共融、落实、互利”为主题，在香港联合举办“第三届香港经济高峰会”后，该主题活动的后续系列——“深港合作与河套开发集思会”，昨天下午在深港产学研基地举行。来自深港两地的百名专家就深港合作与河套开发问题畅所欲言，各抒己见，展开了一场气氛热烈、积极互动的专题讨论。市人大常委会副主任唐杰出席活动。
　　
　　１０年后港深都会将排名世界第三智经研究中心顾问朱文晖在会上发表了“港深共同打造世界级都会”的主题演讲。他指出，深港双方都应该清醒认识到构建“港深都会”的意义，并共同携起手来，向顶级世界都会区“冲刺”。“港深都会既是对港深现状的承认，也是两地的共同需要，可提升香港及深圳对珠三角以及‘泛珠三角’的经济带动功能。进一步而言，港深都会还应瞄准顶级世界都会区，成为国内外企业运作的跨国总部平台，并承担提升国家经济质量的功能。”朱文晖认为，目前“港深都会”的经济总量与东京和纽约相比仍有较大差距。应该看到的是，由于“港深都会”在产业结构上与国际都会趋同，而且有基础设施建设做保障，“港深都会”最有潜力成为中国的世界级大都会。“但两者需要进行进一步的经济整合，才能充分发挥互补性。”他预测提出，到２０２０年，“港深都会”经济总量将达到１．１１万亿美元，超过伦敦、巴黎、芝加哥和洛杉矶，排名世界城市第３位。
　　
　　朱文晖随后指出，实现要素流动的较理想状态是建构“港深都会”的基本目标，也是“港深都会”形成的基本特征，但目前，这些相关要素的流动还远远不够。他认为，“港深都会”的目标蓝图就是实现两地要素流动的较理想状态，即实现人员、资金、商品、信息和服务等要素流动的较理想状态，建构中国第一个世界顶级的都会区。
　　
　　对此他具体建议：在人员流动上，应逐步实施深圳户籍居民持智能卡式香港通行证、预先签注后一定时间内无限制次数、自助通关往来港深；在资金流动上，在人民币业务尚未放开的前提下，港深两地应重点展开金融业务的合作和金融产品创新方面的合作，包括实现两地金融机构互相进入、申办两地银行间同业拆借市场、两地资本市场合作，并共同争取在一些金融合作上以香港和深圳作试点；在商品流动上，应加强双方在口岸基建规划方面的沟通，共同规划口岸设施和交通接驳等事宜，实现口岸管理进一步加强利用高科技，实行“检入不检出”等；在信息和服务流动上，则可以大力借助各类网络和出版物，努力实现人员和信息的顺畅流动。
　　
　　河套地区开发模式要有新机制新福港运输发展有限公司董事长文伙泰认为，深港边境地区的开发与发展需要有更高的定位和更为长远的考量，综合考虑两地的经济发展、城市规划、社会配套、环境保护、制度衔接等问题。深圳要建设示范城市，要利用深港河套地区的特殊优势先行示范。
　　
　　他认为，在一国两制的指导下，以“协商规划、合作开发、共同繁荣”的基本理念达成共识。深圳河沿岸地区的特殊性使得深港双方在“一河两岸”开发问题上具有了共同利益，任何单方面的规划和行动都无法取得预期的效果，也会损害双方的共同利益和长远利益，需要双方共同通盘考虑未来两地经济社会发展的实际需求，对于未来两岸经济发展过程中产生的教育、医疗、社会保障等公共服务需求也应提前做好相关规划和安排，做到有计划有步骤地逐步展开和落实。

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