铁通、移动能否各得其所

　　在重组这场大戏中，有一个被认为会在偷笑的角色，就是中国铁通。

　　“我们当然特别高兴了，虽说大家都是通信产业，但是我们的收入乘以3才能够得着移动。”中国铁通的一位工程师告诉《中国经济周刊》，“最近大家都在讨论将来收入会否与移动拉平的问题。”

　　据该工程师透露，5月27日，铁通召开了电信重组消息公布后的第一次电视电话会议，会上，新任中国移动集团公司副总经理、铁通公司董事长、党委书记赵吉斌表示，重组后，铁通还会保持相对独立运营，而且会一如既往地做好铁路专网服务工作。

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　　“铁通并入中国移动后，坚持为铁路服务宗旨不变，坚持为铁路服务的体制不变，坚持增加铁路专网投入不变，坚持铁路专网维护标准和制度不变。努力做好铁路专网服务工作，确保铁路通信畅通。”铁通内部称赵吉斌的这番话为“四个坚持”。

　　“从四个坚持来看，铁通短期内变化不会太大，包括收入。”该工程师说。

　　另据记者了解，中国铁通目前的总资产为人民币424亿元，员工总数约为7.2万人。其业务分为专网业务和公网业务两大块。专网业务即铁路通信保障业务，这部分是铁通最大、最稳定的收入来源；而公网业务，即面对普通用户的电信服务，包括固化和宽带等，虽然其收入相对较少、实力也很弱，但其网络可以覆盖全国——截至2007年底，铁通拥有固话用户超过2000万，以及数百万的宽带用户。

　　对于即将纳入自己麾下的铁通，中国移动对其持何种态度？

　　“铁通会作为移动的一个全资子公司，归集团管理，短期也不会纳入上市公司，因为铁通一直都是亏损的。”中国移动一位接近战略层的内部人士告诉《中国经济周刊》，“很多政策还没有确定，虽然不一定像有人说的令其‘自生自灭’那么夸张，但是肯定会保持其高度的独立性。其实，铁通有什么样的固网基础并不重要，重要的是那张固网的运营牌照，也就是说，得到了铁通，中移动的最大收获是一张固网业务的‘入场券’。”据该人士透露，中移动内部非常希望能够拥有固网业务，而且早就开始进行固网和移动业务相融合的研究和工作，比如现在正火热推广中的“飞信”。

　　“所谓的全业务竞争不等于固网与固网的竞争加上移动网与移动网的竞争，而是两网融合后的竞争。”该人士表示，“固网和移动网的融合（FMC），这个目前全球电信市场发展的一大热点，也被认为是未来的发展趋势，当然也是未来竞争的焦点和关键。比如，在固网与移动网中实现语音业务、数据业务、多媒体应用、增值服务等各个方面的融合。”

　　FMC即Fixed Mobile Convergence，固定网络与移动网络融合，是指基于固定和无线技术相结合的方式提供通信业务。通俗地说，就是用户不论在固定网络环境中，还是在移动网络环境中都能享受到相同的服务，获得相同的应用，终端进行无缝漫游。有业内人士估计，移动和固网之间界限会在2010年至2012年左右消失。

　　虽然从目前看来，由于技术上、标准化上的问题，FMC并没有被广泛接受，但其作为未来发展的大趋势不可否认，国际领先的运营商几乎都在积极拓展FMC业务。

　　世界着名市场研究机构Infonetics的最新研究报告显示：全球FMC基础设施设备市场规模在2006年增长了5倍，而从2007年到2011年这一市场规模将增长10倍，其设备市场规模将达到804亿美元，2011年预计全球无缝FMC用户将增长到6370万。

　　“国外都是固网公司利润高于移动运营商，但中国却相反。”中国移动的这位内部人士说，“这一方面和我们的消费习惯有关，用户更加依赖手机，另一方面是因为我国的固网业务发展水平较低，和国外差距巨大。比如，国外的固话不仅能够实现所有的手机功能，比如短信、彩信等，还能实现宽带、类似Skype的网络电话等数据业务。”

　　该人士分析说，中国移动是全世界最大也是最赚钱的移动公司，移动业务方面在全球也是领先的，“也就是说，其上升的空间已经不多了”，但在固网方面，特别是两网融合方面还有很大的空间。

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