昨天中午12时，刚刚出席完市四届人大三次会议闭幕式的许宗衡市长，应邀来到市民中心多功能厅，与海内外数十家新闻媒体记者见面。

    上午11时，多功能厅内各大媒体早早摆好阵势，等待着与市长的“约会”。一个半小时里，面对记者们抛出的十多道尖锐问题，面对一个个民生热点话题，许宗衡侃侃而谈，一一作答。

    最让人动容的，是他的一段真情感言：“当选市长时，我对自己提出了三个字的要求：清、民、勤。所谓清，就是要不打招呼、不批条子，做一个廉洁的市长；所谓民，就是要常常怀有一颗爱民之心，时刻关注民生，尽最大努力纾解民困；所谓勤，就是要勤奋，为人民的事业鞠躬尽瘁。现在回过头来，我想再加上一个字：思，就是要时刻思考城市发展重大战略问题。本届政府还有三年任期，放在我们面前的任务非常艰巨。作为人民选出来的市长，我将会始终抱着对人民高度负责的态度，加倍努力、恪尽职守。我还想重复两年前我就职感言中的一句话：面对这一块充满生机活力的热土，我能奉献的没有其他，唯有忠诚、热情、辛劳和汗水！”现场响起热烈的掌声。

　　今年增加政策性

    住房用地60万m2

　深圳特区报记者：根据国家发改委、国家统计局最近公布的数据，2月份深圳商品房售价同比上涨9.9％，居全国大中城市首位。我们也知道，市政府一直在努力采取措施抑制房价过快上涨。请问，政府调控能起多大作用？房价究竟是市长说了算，还是市场说了算？

    许宗衡：住房是老百姓安身立命的根本，也是构建和谐社会非常重要的方面。深圳房地产价格1~2月份同比增长10.1％的平均水平，我个人认为仍然是过快的，还有调控空间，这是一个基本判断。房地产价格过快的增长，将直接影响到老百姓的切身利益，特别是一些低收入家庭和普通老百姓。

    对深圳房地产市场下一步发展，我们总的指导思想是：一手抓监管，一手抓保障。具体来说，我们将在这三个方面采取进一步措施：

    第一，加大土地供给力度。增加土地供应量，盘活现有存量土地，打击囤积土地行为，确保市场供求平衡。全年动工建筑面积2000万平方米左右，全年提供给市场的建筑面积800万~900万平方米，而市场平衡点就在800万平方米左右。

    第二，要优化住房供给结构。从政府角度来说，我们调控保障措施的基本立足点，就是要保证普通老百姓、低收入家庭和困难家庭的住房问题，这是我关注的重点。市政府今年将增加政策性住房用地60万平方米，开工、在建经济适用房和公共租赁房2.5万套，年底可用于出售和租赁的不少于6000套，切实解决低收入家庭、普通老百姓以及困难家庭的住房问题。

    第三，加大房地产市场监管。实行房地产信息透明化，商品房售价、建筑面积、套内面积、公摊面积实行公开明码标价。启动房地产诚信公示系统，全面披露企业、从业人员不良记录。针对房地产企业发布虚假信息、炒卖房号、捂盘惜售、囤积房源、恶意炒作哄抬房价、扰乱市场秩序等行为在全市范围内开展专项整治行动，从严查处违法违规和囤积土地等行为。要严格税收征管，该征的税一分不能漏。

　　全力支持年内解决

　　乘车难乘车贵

　　深圳晚报记者：目前深圳市机动车已经突破了100万辆，我市将出台哪些新措施切实缓解交通拥堵？会不会在中心区实行通行收费？轨道建设目前进展如何？大部分市民认为深圳公交票价太贵，在目前我市公交市场化的前提下，如何切实减少市民出行成本？

    许宗衡：按照机动车辆目前这样的增长速度，如果不采取有效措施限制、不利用政策杠杆引导，当大家在路上都走不动的时候，老百姓骂的还是政府。我们将未雨绸缪，启动中心区通行收费课题的研究，当然，不在特别的情况下不会推出这个政策。作为市长，为老百姓出行提供更多方便，是我最大的责任之一。

    关于轨道交通建设，2011年6月30日前必须完成155公里轨道交通建设，加上现有的22公里，届时将有177公里，相当于香港地铁的两倍。我可以欣慰地告诉大家，目前各项工作进展顺利，我们完全有信心实现2011年6月30日前新建成155公里轨道交通的目标。此外，这次两会上，我们又采纳了市民代表意见，将增加和启动轨道交通6号线、8号线的前期研究论证。

    关于公交票价，这也是一个民生问题。现在公交票价究竟处于怎样的水平？怎么科学、理性地进行判断？我想造成我们公交票价高的原因主要有三个环节：一是计费环节。现在特区内外票价形成机制不一样，特区内28公里以内实行一票制票价1~2元（冷巴3元），28公里以上分段收费；特区外实行最高限价，每人每公里0.17元（冷巴0.25元），在这个标准下企业自行定价。这样一种定价方式是不是科学？是不是合理？财政还需不需要加大补贴力度，我们正在调研。二是换乘环节。深圳是一座狭长的城市，特区外土地面积非常大，公交接驳线路的安排以及城市规划上的缺陷，使我们换乘系统在地区布局上存在不合理，换乘很多，增加了市民出行成本。三是经营环节。特区外有30多家公交公司，管理难度很大，票价随意上涨情况时有发生。

    我们要进一步优化基础设施建设，优化公交路网结构，加大管理力度，推进公交资源整合。在这些工作的基础上，再作出理性判断，实行更为科学的票价机制。《政府工作报告》向全体市民承诺今年要适度降低公交票价，张思平副市长最近承诺：年内要解决老百姓乘车难、乘车贵的问题，作为市长，我全力支持他。 

　　 环保投资300亿

　　尽力减少阴霾天

　　深圳新闻网记者：最近有一项数据显示，深圳一年中有长达164天是阴霾天气，市长，您对目前的深圳天气情况满意吗？

    许宗衡：我和大家一样，也非常留恋过去深圳的蓝天白云。由于经济社会快速发展、城市快速扩张、人口急剧膨胀，深圳的环境负荷也不断加大，要保持良好的环境状态实属不易。短时间高强度的开发建设，使其他城市分阶段释放出来的环境问题，在深圳集中显现。

    深圳大气环境质量形势是严峻的，污染主要来自于三个方面：一是汽车尾气污染，这是城市空气最主要的污染源；二是电力行业。我们目前的发电燃料主要是燃煤、燃油，南头半岛污染源主要来自于电厂。三是珠三角城市群重叠污染。此外还有一部分是施工现场、水土流失造成的扬尘污染。

    面对这些问题，我们已经采取了积极应对措施：一是全面推行电力行业的燃煤、燃油机组装置脱硫设施；二是有效调控小汽车增长，推行高品质燃油；三是加大执法力度；四是联手香港、珠三角城市群共同治污，减少废气排放。

    今年市委1号文件就是关于加强环境保护建设生态市的决定，说明市委市政府已经将环境保护工作放到一个非常突出的战略位置。“十一五”期间我们将在环保方面投资300亿元，相当于前20年全市环保投资的总额。相信通过努力，深圳的空气质量将进一步改善，白云蓝天出现的天数将会随着整治工作到位出现得越来越多，阴霾天数将会逐步减少。

　　政府将全面进入到

　　抓落实的最高状态

　　深圳广电集团记者：两会期间，择校费问题得到代表、委员高度关注，学校收取这项费用的依据是什么？政府有没有考虑取消收取这项费用？你提出今年落实十件民生实事，老百姓很关心能得到落实吗？您认为十件民生实事推行过程中难点是什么？政府采取什么措施保障十件实事的顺利推进？

    许宗衡：按照国家教育法的规定，深圳明令禁止义务教育阶段收取择校费。高中阶段教育不属义务教育范畴，根据广东省物价局、教育厅、财政厅联合下发的文件，在高中教育阶段允许收取择校费。

    择校无外乎是因为现在我们高中教育资源还不能满足市场需求，无外乎是因为教育均衡化、优质化发展还没有达到一定水平。深圳的义务教育资源总量已经超过了教育需求，现在面临的是优质化发展问题；而高中教育、大学教育资源是缺乏的，我们要下决心强力推进。市政府已经承诺：今年向全社会将推出8000个高中学位。随着高中资源达到一定程度，随着我国对教育资源不断加大投入，我相信总有一天择校费是要被取消的。

    今年的十件实事，我充满信心地在《政府工作报告》里向全市人民、向代表承诺要百分百完成。从今天开始，政府将全面进入到抓落实的最高状态，强力推进老百姓民生问题的解决。